玻璃制品行業(yè)空壓機(jī)節(jié)能改造案例
【企業(yè)概況】
該企業(yè)主要為海爾、松下、惠而浦等洗衣機(jī)廠家提供洗衣機(jī)觀察罩,每年可生產(chǎn)洗衣機(jī)觀察罩四百多萬個(gè),產(chǎn)值可達(dá)一億元??諌簷C(jī)共兩臺(tái),75kw,年耗電量約為140萬度。本次改造針對(duì)空壓機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行改造。
【改造前運(yùn)行工況分析】
本廠區(qū)空氣縮機(jī)為一組供氣,含有75kW低壓空壓機(jī)2臺(tái),其中僅有1臺(tái)運(yùn)行,運(yùn)行數(shù)據(jù)如下:
分組 | 序號(hào) | 型號(hào) | 卸載 壓力 | 加載 壓力 | 總時(shí)間 | 加載 時(shí)間 | 出口 溫度 | 備注 |
第 一 組 | 1 | BLT100AG-8 | 0.65 | 0.55 | 2084 | 1585 | 89 | 從近期開始 不卸載 |
2 | BLT100AG-8 | 0.65 | 0.55 | 備用機(jī) |
現(xiàn)場(chǎng)對(duì)供氣的工藝要求為:24小時(shí)持續(xù)供氣,壓強(qiáng)要求為5.5~6.5bar。由于單次卸載時(shí)間極短,約1分鐘,因此要求不得卸載,采用排放的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)??諌簷C(jī)工作電壓380V,電流130A,實(shí)際加載功率84kW,不卸載。
【改造前問題分析】
(1)采用排放的方式限制壓力,帶來較大程度的能源損耗。排放造成的能源損耗初步估計(jì)約為空壓機(jī)額定功率的一半。但是排放的方法是不得已之舉,來源于工藝條件的限制:卸載時(shí)間過短。卸載時(shí)間過短的原因是:空壓機(jī)供氣量大、儲(chǔ)氣罐的容量不足、空壓機(jī)輸出管阻偏大。在工藝條件無法改變的前提下,可以先采用節(jié)能設(shè)備---空壓機(jī)節(jié)電王進(jìn)行節(jié)能。
(2)壓縮空氣出口溫度高,達(dá)到89℃,雖然對(duì)于空壓機(jī)本身來說屬于正常溫度,但反映出壓縮機(jī)的負(fù)荷較重,連續(xù)加載時(shí)間長(zhǎng),壓縮機(jī)的壓縮過程冷卻不甚充分,因此具有節(jié)能空間。若通過節(jié)能技術(shù),進(jìn)行壓縮特性曲線的最佳選擇,選取最省電的壓縮模式,出口溫度至少將有10~15℃的下降空間,此項(xiàng)工作將帶來能耗下降25~37.5%左右。
(3)長(zhǎng)期運(yùn)行不卸載,將造成壓縮機(jī)溫度累積、油溫累積,不利于壓縮機(jī)的高效率工作。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察,加、卸載時(shí)間不甚規(guī)則,其中單次卸載時(shí)間只能達(dá)到1分鐘,并且加載時(shí)間過長(zhǎng),溫升得不到充分釋放,因此排氣溫度也較高。若通過節(jié)能技術(shù),進(jìn)行恒定運(yùn)行周期控制,就是說,雖然壓縮曲線有所變動(dòng),但使得加、卸載時(shí)間總是處于一個(gè)合理的范圍,則此項(xiàng)工作將帶來總能耗下降10~15%左右,若配合工藝條件的合理修改,則此項(xiàng)有望達(dá)到15~20%的節(jié)電率。
【改造內(nèi)容】
分組 | 序號(hào) | 型號(hào) | 卸載 壓力 | 加載 壓力 | 節(jié)能改造內(nèi)容 | 備注 |
第 一 組 | 1 | BLT100AG-8 | 0.65 | 0.55 | 安裝空壓機(jī)節(jié)電王 | 同時(shí)建議供需雙方商討對(duì)工藝條件進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化 |
2 | BLT100AG-8 | 0.65 | 0.55 | 備用機(jī) |
施工周期: 設(shè)備的生產(chǎn)制造:10天,安裝調(diào)試1天。
【改造效果】
(1)節(jié)電:每天節(jié)約912度電,年節(jié)約32.8萬度電,節(jié)電率為45.2%。
分組 | 序號(hào) | 節(jié)能改造內(nèi)容 | 改造前耗電量 | 改造后耗電量 | 節(jié)電率 | 年經(jīng)濟(jì)效益 |
第 一 組 | 1 | 安裝空壓機(jī)節(jié)電王 KYK-0.4-075 | 2016 度/天 | 1104 度/天 | 45.2% | 改造后每小時(shí)節(jié)約38度電,日節(jié)約912度電,每年節(jié)約電量32.8萬度電 |
合計(jì) | 1套 |
(2)降低空壓機(jī)油溫:改造后油溫約下降20度,空壓機(jī)的制冷風(fēng)機(jī)偶爾才會(huì)投入制冷運(yùn)行。
(3)停機(jī)次數(shù)減少:改造前空壓機(jī)因卸載停機(jī)而導(dǎo)致的供氣量不足上達(dá)數(shù)百次,改造后完全避免。
(4)降低空壓機(jī)的維護(hù)費(fèi)用,延長(zhǎng)空壓機(jī)使用壽命。